Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1959

1959 Cadillac Eldorado Biarritz 011959 Cadillac Eldorado Biarritz 021959 Cadillac Eldorado Biarritz 031959 Cadillac Eldorado Biarritz 041959 Cadillac Eldorado Biarritz 051959 Cadillac Eldorado Biarritz 06

1959 Cadillac  Eldorado Biarritz Convertible / replica la scara 1:32 de Signature Models. Used under license, Made in China. Made exclusively for National Motor Museum Mint. Deschide capota motor, portbagaj şi portiere. Roţi din cauciuc cu “chenar” alb, specific epocii, direcţionale, însă fără acţionare de la volan. Detalii interioare, exterioare şi la motor notabile pentru scara intermediară 1:32, o realizare  foarte îngrijită!

1959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 041959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 011959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 071959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 03

Plymouth Sedan 1941

1941 Plymouth pic091941 Plymouth Sedan

Plymouth sedan 4 doors 1941 / replica la scara 1:32 de Signature Models. © Daimler Chrysler 2003, Made in China. Culoare albastru închis metalizat, interior gri deschis. Deschide capota motor, portbagaj şi uşile din faţă. Roţi din cauciuc cu “chenar” alb, specific epocii, direcţionale, însă fără acţionare de la volan. Detalii interioare, exterioare şi la motor notabile pentru scara intermediară 1:32, realizare foarte îngrijită. 

1941 Plymouth pic021941 Plymouth pic031941 Plymouth pic041941 Plymouth pic051941 Plymouth pic061941 Plymouth pic071941 Plymouth pic081941 Plymouth vintage

Opel Diplomat V8 Limousine 1964/67

Opel Diplomat V8 Limousine 01

Opel Diplomat V8 Limousine 1964/67, 1:43, Opel Collection. Distributed by Eaglemoss International LTD, Beaumont House, Avonmore Road, London, W14 8TS, United Kingdom. Opel trademarks licensed to Sonic International Toys Ltd. 

Opel Diplomat V8 Limousine 02Opel Diplomat V8 Limousine 03

 

Opel Diplomat V8 Limousine 1964/67, replicat de IXO Models la scara 1:43. Modelul real al acestei limuzine s-a produs între anii 1964 şi 1967.  Motorul de 4.554 cmc dezvolta 190 CP. Viteza maximă: 200km/h, acceleraţie la 100 km/h în 11 de secunde.

Opel Diplomat V8 Limousine 05Opel Diplomat V8 Limousine 06Opel Diplomat V8 Limousine 04Opel Diplomat V8 Limousine 07

 

Fiat 126P 1973

Fiat 126P 1973 / replica DeAgostini Polonia/ IST Models la scara 1:43.  Modelul este clar peste realizarea “fratelui” său geamăn de la De Agostini România. Mă bucur că nu l-am cumpărat pe acela şi am avut puţină răbdare (e drept, există ceva de foarte bună factură realizat de Starline Models). Cât despre micuţul Fiat, numit de polonezi Maluch, adică… Micuţul, nu pot spune decât că a fost cu adevărat o legendă auto. S-a produs în Polonia, la Bielsko-Biala, în aproape 3.320.000 exemplare, la care se adaugă cele fabricate în Italia –  1.353.000 şi Austria, la “Steyr”, peste 2000. În România, maşina era asociată cu imaginea micilor rulote Niewiadow N126. Împreună, străbăteau ţara spre litoralul Mării Negre, înainte de 1989. Modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Torino, în 1972, producţia în Polonia a început în 1973 şi s-a încheiat în 2000.

Fiat 126P foto01Fiat 126P foto03Fiat 126P foto05Fiat 126P foto06Fiat 126P foto07Fiat 126P foto08Fiat 126P foto10Fiat 126P foto11Fiat 126P foto12Fiat 126P foto04

Checker Marathon Taxi New York 1980

Taxi Checker 1980 NY  (1)Taxi Checker 1980 NY  (2)Taxi Checker 1980 NY  (3)Taxi Checker 1980 NY  (5)

Checker Marathon Taxi New York 1980, ediţia inaugurală din colecţia “Taxi – la plimbare prin oraşele lumii” de la De Agostini Romania/ IST Models. Modelul Marathon A8 a fost produs exclusiv pentru activităţi de taximetrie din 1956 până în 1982. Checker este cel mai faimos taxi al Americii. Face parte din ediţia test lansată în România la 21 februarie 2012 şi care a cuprins doar cinci modele. Scara 1:43. Made in China.

Taxi Checker 1980 NY  (6)Taxi Checker 1980 NY  (7)Taxi Checker 1980 NY  (8)Taxi Checker 1980 NY  (4)Taxi Checker 1980 NY  (10)Taxi Checker 1980 NY  (9)

Chevrolet Corvette (1:24) 1957

Chevrolet Corvette 1_24 Bburago pic01Chevrolet Corvette 1_24 Bburago pic02Chevrolet Corvette 1_24 Bburago pic03Chevrolet Corvette 1_24 Bburago pic04Chevrolet Corvette 1_24 Bburago pic06Chevrolet Corvette 1_24 Bburago pic07Chevrolet Corvette 1_24 Bburago pic10Chevrolet Corvette 1_24 Bburago pic09

——————————————————————————

Chevrolet Corvette 1957 Bburago scara 1:24 Made in Italy. Se deschid portierele şi capota motorului, iar roţile cu spiţe au cauciucuri. Maşina are o culoare foarte agreabilă: corail, o variantă intermediară între roşu şi portocaliu. 

Simca 1000 Taxi 1962

Simca 1000 taxi Amercom 04Simca 1000 taxi Amercom 02Simca 1000 taxi Amercom 08Simca 1000 taxi Amercom 09

Simca 1000 Taxi (Paris) 1962 replicat de Amercom la scara 1:43.  Colecţia “Taksi vozila po svetu” (Serbia).  Simca 1000 este produsul cel mai bine vândut al firmei auto franceze. S-a fabricat timp de 17 ani, între 1961-78, iar la încheierea producţiei ieşiseră pe şosele două milioane de exemplare. Motorul R4 (de-a lungul anilor, în diverse variante – 0,9l, 0,8l, 1,1l, 1,3l) era plasat în spate şi dezvolta 44CP. Maşina cântarea doar 730 kg şi avea viteza maximă de 116 km/h. Apreciată în epocă (în ciuda defectelor: greutate prost distribuită, motor spate), Simca 1000 nu a avut decât o scurtă carieră ca taximetru, lăsând locul unor modele mai confortabile şi mai spaţioase.

Simca 1000 taxi Amercom 03Simca 1000 taxi Amercom 06Simca 1000 taxi Amercom 07Simca 1000 taxi Amercom 09

Facel Vega Excellence 1960

Facel Vega Excellence 1960 pic03Facel Vega Excellence 1960 pic04Facel Vega Excellence 1960 pic05Facel Vega Excellence 1960 pic06Facel Vega Excellence 1960 pic07Facel Vega Excellence 1960 pic08

Facel Vega Excellence 1960 replicat de IXO Altaya la scara 1:43. Face parte din seria “Voitures françaises d’autrefois” /”Maşini franceze de altădată” şi este ediţia no. 1 cu care s-a deschis colecţia, subîntitulată “mărci dispărute şi modele prestigioase”.

Facel Vega Excellence 1960 pic01Facel Vega Excellence 1960 pic02

Timp de doar zece ani, producătorul Facel Vega din Paris a creat automobile de lux, vârful gamei sale fiind modelul Excellence, care se bătea cu rivale din clasa Rolls Royce, Bentley sau Cadillac. Această berlină de mare prestigiu a fost produsă în perioada 1958-64. Printre posesori s-au numărat Pablo Picasso, Ringo Starr, Tony Curtis, Ava Gardner, François Truffaut…, dar nu şi prezidentul Charles De Gaulle, care nu a acceptat să folosească o limuzină cu motor american. Un model somptuos, absolut impresionant, dar care a avut de pierdut la capitolul imagine din cauza motorizării sale americane. 

Facel Vega Excellence 1960 pic10Facel Vega Excellence 1960 pic11Facel Vega Excellence 1960 pic09Facel Vega Excellence 1960 pic12

Panhard Dyna Grand Standing 1958

Panhard Dyna GS 1958 pic01

Panhard Dyna Grand Standing 1958 replicat de IXO Altaya la scara 1:43. Face parte din seria “Voitures françaises d’autrefois” /”Maşini franceze de altădată” şi este ediţia no. 2 a colecţiei.  La începutul anilor ’50, producătorul francez Panhart ieşea în evidenţă prin modelele sale cu forme “sculptate de vânt”. Maşina avea motor cu 2 cilindri şi a fost apreciată ca taxi în Franţa anilor 50, oferind şase locuri pe banchete. 

Panhard Dyna GS 1958 pic02Panhard Dyna GS 1958 pic03Panhard Dyna GS 1958 pic04Panhard Dyna GS 1958 pic05Panhard Dyna GS 1958 pic06Panhard Dyna GS 1958 pic07Panhard Dyna GS 1958 pic09Panhard Dyna GS 1958 pic08Panhard Dyna GS 1958 pic11Panhard Dyna GS 1958 pic10

Mercedes 300 D Limousine 1957

Mercedes 300 D Limousine 1957 pic14Mercedes 300 D Limousine 1957 pic15

Mercedes 300 D Limousine „Adenauer” – W189 – 1957 relicată la scara 1:43 de Altaya/IXO. Ediţia N°14 din „Mercedes-Benz collection” produsă de Altaya/IXO. Macheta 1:43 are lipsă un semnalizator aripa faţă şi steluţa distinctivă, dar am ţinut s-o am neapărat în colecţie. Modelul real (W 189 = codul saşiului) era considerat egal ca preţ şi nivel de lux cu rivalul britanic Rolls Royce, dar mai bun ca performaţă.

Mercedes 300 D Limousine 1957 pic01

Mercedes 300 D Limousine 1957 pic04Mercedes 300 D Limousine 1957 pic03Mercedes 300 D Limousine 1957 pic06

Această lumzină elegantă, puternică şi exclusivistă a rămas cunoscută şi astăzi ca „maşina lui Adenauer”, după numele primului cancelar al Germaniei de după 1945, Konrad Adenauer, care avea la dispoziţie o întreagă flotilă de astfel de limuzine, inclusiv o interesantă variantă „landaulet”, pe jumătate decapotată. 

Mercedes 300 D Limousine 1957 pic10Mercedes 300 D Limousine 1957 pic11Mercedes 300 D Limousine 1957 pic09Mercedes 300 D Limousine 1957 pic12